Ремонтуємо дверцята пральної машини самостійно

Попри високу надійність усіх вузлів пральних машин, іноді прання може закінчитися, так і не почавшись. І причина не в поломці дорогого електронного блока, барабана чи двигуна, а лише в несправному механізмі дверцят завантажувального люка. 

Виробник передбачив захист користувачів від травмування гарячою водою, обертовими частинами барабана чи одягом, що заплутався, оснастивши пральну машину так званим пристроєм блокування люка. Завдяки йому прання може розпочатися лише після надійного зачинення дверцят люка, а після блокування дістати білизну з барабана не вийде до повного завершення програми прання або її скидання. 

У разі поломки, коли потрібен ремонт пральної машини, краще звернутися до фахівців. Якщо ж говорити про найпоширеніші поломки вузла зачинення люка, можна виділити:

• механічне пошкодження скла;

• поломка защіпки замка;

• несправність у механізмі петлі (дверцята бовтаються або “просідають”);

• пошкодження пристрою блокування люка;

• вихід з ладу плати керування. 

Якщо причина непрацездатності вузла зачинення люка криється не в платі керування, ремонт можна виконати самостійно, маючи мінімальні навички роботи з ручним інструментом.

Відновлюємо пошкоджене скло

Сьогодні випускається зовсім небагато моделей пральних машин зі знімним склом дверцят люка. Тому замінити скло без купівлі нових дверцят або навіть нової пральної машини навряд чи вдасться. Але існує недорогий спосіб відновити герметичність скла за допомогою епоксидної смоли та будівельної армувальної стрічки: 

1. Зніміть люк і покладіть його на рівну поверхню; 

2. На зовнішній бік скла покладіть поліетиленову плівку, надійно зафіксувавши її скотчем. При цьому потрібно ретельно позбутися щілин і порожнин;

3. На внутрішній бік скла наклейте звичайну будівельну армувальну стрічку; 

4. Приготуйте клейовий склад, змішуючи смолу із затвердником у пропорціях згідно з інструкцією; 

5. Отримавши однорідну масу консистенції сметани, залийте тріщину з боку армувальної стрічки;

6. Через добу зніміть поліетиленову плівку та відшліфуйте нерівності поверхонь.

Тепер дверцята з відновленим склом готові до подальшої експлуатації. Уважно закріпіть люк на місці й виконайте пробне прання.

Ремонт защіпки замка

Перш ніж братися до ремонту, уважно огляньте отвір, у який входить защіпка, і переконайтеся, що там немає бруду чи сторонніх предметів. Акуратно очистіть отвір. Також зверніть увагу на “вільний” вхід язичка в отвір. Іноді причиною поломки можуть стати петлі, що просіли, або ослаблені кріплення. 

Але найчастіше несправності системи зачинення дверцят люка виникають через деформацію важеля защіпки. На ньому з'являються зазубрини, які заважають нормальному зачиненню дверцят. Щоб відновити гладкість поверхні защіпки, потрібно зняти дверцята. 

Щоб дістатися до болтового кріплення петлі дверцят, потрібно акуратно зняти передній хомут, який стягує гумову манжету, і відвести її вбік. Після цього фіксуємо ключем гайки болтів кріплення петлі й відкручуємо їх (спосіб кріплення петлі може відрізнятися залежно від моделі пралки).

Зняті дверцята кладемо на горизонтальну поверхню і за допомогою тонкого надфіля з дрібною насічкою зачищаємо нерівності. Після цього змащуємо защіпку графітовим мастилом і встановлюємо дверцята на місце у зворотному порядку. Надлишки мастила краще одразу ретельно витерти, щоб їхні сліди не потрапили на випрану білизну. 

Заміна петлі

Досить часто через недбалу експлуатацію дверцята починають бовтатися або “просідають”, і язичок замка не потрапляє у свій отвір. Іноді допомагає регулювання петлі болтами кріплення, але це виявляється тимчасовим заходом, і доводиться міняти всю петлю.

Для цього потрібно зняти дверцята (як описано в попередньому розділі), від'єднати зламану петлю від корпусу дверцят, встановити нову петлю і прикріпити дверцята до пральної машинки, виставивши їх в оптимальне положення. При цьому в зачиненому стані вони мають забезпечувати герметичність, а защіпка — без зусиль потрапляти в отвір механізму блокування.

У деяких моделях, щоб зняти петлю, потрібно розібрати дверцята. Для цього відкрутіть кілька саморізів і роз'єднайте половинки пластикового корпусу, відщіпаючи пластикові “замки” по колу. Після цього відкриється доступ до болтів кріплення петель. Після заміни дверцята збирають у зворотному порядку і стягують половинки саморізами.  

Аналогічним способом можна замінити зламану пластмасову ручку.

Відновлюємо роботу пристрою блокування люка

Якщо під час увімкнення пральної машини замок люка не защіпається або після завершення прання люк не розблоковується, значить, стався збій або поломка пристрою блокування люка. Здебільшого система самодіагностики пралки виявляє поломку й виводить на табло відповідний код помилки. 

Багато хто радить відремонтувати пристрій блокування люка, але найкраще виконати заміну й надовго забути про подібні проблеми. Перш ніж шукати несправність, перевірте, чи є напруга в електромережі. Також спробуйте “перезавантажити” контролер пралки, відключивши машину на кілька хвилин від електромережі (вийнявши вилку з розетки). 

Якщо дверцята відчинені, то заміна УБЛ (пристрою блокування люка) не повинна викликати особливих труднощів. Спершу відсуваємо манжету й за допомогою викрутки акуратно витягуємо хомут. Викручуємо болти кріплення пристрою, заправляємо манжету всередину барабана й дістаємо запірний пристрій. Перемикаємо дроти зі старого УБЛ на новий і встановлюємо його в корпус машини, після цього збираємо пралку у зворотному порядку.

Якщо ж машина зупинилася під час виконання програми прання і дверцята залишилися зачиненими, потрібно спробувати відчинити люк одним зі способів, описаних нижче. Однак перед цим перевірте, чи не залишилася в барабані вода, і за потреби злийте її через зливний фільтр.

У деяких моделях пральних машин відчинити заблоковані дверцята можна за допомогою троса аварійного відчинення люка. Зазвичай він розташований у відсіку зливного фільтра й пофарбований в оранжевий колір.

Якщо у вашій пралці аварійний трос не передбачено, можна зняти верхню кришку, відкрутивши на задній панелі пару саморізів, і трохи нахилити корпус пральної машини назад. Коли барабан трохи зсунеться в бік задньої стінки, спробуйте рукою зсунути фіксатор.

Багато хто користується простішим, народним способом. Для цього між корпусом і люком протягують міцну волосінь або тасьму. Повільно переміщуючи її в бік петель дверцят, відщіпаємо защіпку й відчиняємо дверцята.    

Несправності контролера (плати керування) та з'єднувальних дротів

Іноді причиною збоїв у роботі УБЛ є пошкодження дротів, що з'єднують датчик і виконавчий механізм системи блокування люка з модулем керування. Зазвичай це виявляється під час зовнішнього огляду. У разі поломки контролера діагностика й самостійний пошук несправної деталі неможливі, адже потрібні спеціальні прилади та обладнання. Тому найкраще звернутися до сервісного центру.